Реконструкция на кръстовище гр. Сливен

Кръстовище “Розова Градина“ между булевардите “Братя Миладинови“, “Христо Ботев“, “Георги Данчев“, “Бургаско шосе“ и улица “Радой Ралин“

България, Сливен

Реконструкция на кръстовище

Кръстовище “Розова Градина“ между булевардите “Братя Миладинови“, “Христо Ботев“, “Георги Данчев“, “Бургаско шосе“ и улица “Радой Ралин“

България, Сливен

Изготвяне на технически проект за обект: “Реконструкция на кръстовище бул. “Братя Миладинови” – бул. “Хр. Ботев” – бул. “Георги Данчев” – бул. “Бургаско шосе” – ул. “Радой Ралин” – кръстовище “Розова градина” в гр. Сливен

Целта на проекта е реконструкция на кръстовище “Розова Градина“ между булевардите “Братя Миладинови“, “Христо Ботев“, “Георги Данчев“, “Бургаско шосе“ и улица “Радой Ралин“, която да подобри организацията на движението чрез кръгово кръстовище, изпълнено като класическо кръгово кръстовище с „остров“ – с формата на разтеглен овал.

Нов стоманобетонен мост

Ширината на пътното платно е 8,35 м, включващо две ленти по 4,00 м и водеща ивица с ширина 0,35 м;
Връхната конструкция е предвидена да се изгради от 10 бр. греди с височина 60 см и ширина 125 см, обединени със замонолитваща плоча с дебелина варираща от 18 см до 39 см;
Връзката между връхната конструкция и долното строене се реализира чрез еласатомерни лагери с размер 400/250/63 м;
Дилатационните фуги са “скрит” тип;
Мостът осигурява хоризонтален габарит на пътното платно 8,35 м, тротоарен блок с ширина 3,80 м и затревена площ в/у конструкция със същата ширина.

Рехабилитация на съществуващ мост

Мостът е двуотворен със светли отвори 2х8,00 м и обща дължина L=19,00 м;
Обследване на конструкцията на моста и констатиране на дефекти и повреди;
Изготвяне на пакет от мерки, които да осигурят безпроблемната експлоатация на моста;
Промяна на габарита на моста съгласно новата организация на движение.

Пътни работи

Кръговото кръстовище се предвижда да бъде с остров с формата на разтеглен овал;
Радиус на вътрешен кръг – 15.00 м;
Радиусът на външен кръг – 23.00/27.00 м;
Напречният наклон на пътното платно при съоръженията е едностранен – 2,5%, с посока към външният ръб на пътното платно, извън съоръженията е 2,0% с посока към външния ръб.